4 x 4 para que?....si antes lo hacían mejor

 ..a ver que opinan,unos fenómenos....bue...eso digo yo

 

Que fiabilidad, pensar que hoy para hacer lo mismo necesitas una 4x4 con direccion hidraulica y mas.

Pero eso si dala vuelta como a este auto y chau tu chata, el techo te queda a la altura del asiento.

Que buen auto!

Y...son épocas,la ventaja de esas "cachilas" es que tenían ruedas finas,para el barro es mejor que una ancha,más livianas,poca "polenta" y a bajas vueltas,medio que no les daba para pisar el acelerador y girar como locas las ruedas y....seguramente más "virtudes"...El tema barros es una ciencia,o suma de mañas que normalmente los citadinos desconocemos.

Si , es cierto lo de las ruedas y la poca potencia . Me acuerdo de un gerente que tuve hace como 20 años , que me contaba que se habia iniciado en la venta con un 2 CV , hacia zonas en el campo y el Citroen no se quedaba . Tenia que sacarle los guardabarros para que no se empastaran las ruedas . Nada mas ( los Citroen llevaban 15 lbs. en los neumaticos )

Pablo,cuando tenés trasmisión delantera es una ventaja,las "tractoras"van abriendo huella,y generalmente el peso del motor ayuda.Las terribles "barreras"eran las Ford,Chevrolet,Studebaker de los 50',te quedabas en cualquier barro,jaja,...peso adelante,tracción trasera,(las "tractoras"entraban en la huella de las delanteras y marchaban),cubiertas medio gruecitas...eran una combinación letal...