IMPUESTOS A LAS MOTOS

Hola amigos les dejo esta pagina donde especifica bien el tema del impuesto a las motos, parece que las motos nacionales menor de un valor de 28.000 pesos se salvan jajaja...

http://www.cronista.com/negocios/--El-90-de-las-motos-que-se-venden-en-el-pais-no-pagara-el-impuesto-al-lujo-20140109-0014.html

muy buena informacion:cheers:    

Aguanten las chinitasss jejej bue, yo tengo una Appia Brezza y le tengo ganas a una Appia Hardwind que por suerte anda muy por debajo de esos valores, aunque vale decir que no creo que una twister sea una moto de lujo y es alcanzada por el impuesto, creo que el valor del que debieron haber partido es al menos el de 50000 y no 28000

Vos sabes que yo también pensé lo mismo, ahora cualquier moto va andar pisando los 28.000..
y con respeto a la appia harwind, esa moto esta muy linda, muy fachera...

Ya que estamos en el tema , yo tambien me queria pasar a la Hardwind , pero he leido que tienen problemas de caja ( la Brezza tambien , la 1° y la 2° son duras y la 3° la tuve que cambiar porque se barrio el engranaje ) . Vos Javi tambien la notas dura a la caja ? , sobre todo cuando calienta .

Blopa lo de las marchas en la brezza es cierto, pero casualmente el sabado hice caso de lo que me venian recomendando, venia usando aceite Motul 15/40 y le cambie aceite pasando a Castrol 20/50 y muchos ruidos que siempre habia tenido en la caja desaparecieron como por arte de magia, ya ire viendo igualmente a medida que pasen los kms, y mas cuando pise ruta, pero eso en estos dos dias de transito citadino se sintio realmente distinto.
Acerca de las hardwind, si queres unite al grupo hardwind argentina en facebook y vas a ver lo que es, es un tren de carga esa moto, tiene sus cosas como toda china jejej, pero veras que bien se la pasan con esa maquina jajaj y sin duda que en cuanto tenga oportunidad me pasare.

javieraz escribió:Blopa lo de las marchas en la brezza es cierto, pero casualmente el sabado hice caso de lo que me venian recomendando, venia usando aceite Motul 15/40 y le cambie aceite pasando a Castrol 20/50 y muchos ruidos que siempre habia tenido en la caja desaparecieron como por arte de magia, ya ire viendo igualmente a medida que pasen los kms, y mas cuando pise ruta, pero eso en estos dos dias de transito citadino se sintio realmente distinto.
Acerca de las hardwind, si queres unite al grupo hardwind argentina en facebook y vas a ver lo que es, es un tren de carga esa moto, tiene sus cosas como toda china jejej, pero veras que bien se la pasan con esa maquina jajaj y sin duda que en cuanto tenga oportunidad me pasare.

Que casualidad, yo uso cstrol 20/50 y no tengo problemas, el unico es pasar de 1 o 2 a punto muerto jajajaja....

Yo dije los ruidos, ahora encajar el neutro entre 1ra y 2da es algo que quizas puedan hacer messi o maradona jajajaj

Si , ese es el mayor problema , encontrar el neutro . Por lo del aceite , yo tambien uso Motul , la proxima cambio a Castrol . Y lo de la pagina de Hardwind , ahora lo veo . Gracias

....paso y opino,creo que en las chinitas es mejor un aceite 20w50 a un 10 o 15w40,si bien son multigrados todos estos,como que los 10 o 15 de a ratos son medios"finos"para estos motores

Claro, yo también los veo así, por eso uso 20/50 y en marca castrol, para mi opinión la mejor marca para estas motos...

Si , yo siempre en todas las motos use Castrol , pero en esta Motul porque dicen , mecanicos , repuesteros y gente que corre . que es mejor . Pero la proxima cambio a Castrol otra vez .

Yo el ultimo cambio de aceite pase de motul 15/40 a castrol 20/50 y ahora me va de maravillas, asi que voto por castrol 20/50

a, habia que votar     , bueno, castrol 20/50

El tema aceites a veces se pone difícil,he visto hasta pelearse por el....en mi caso y es mi opinón que,en cuanto a las chinitas,las CGs yCBs,son diseños copiados de Honda,diseños de los años 70',son muy simples y con tolerancias mayores,que en su momento fueron hechos teniendo en cuenta los aceites de esas épocas(minerales).Honda,en el manual de taller,recomienda cada 2000km y y teniendo en cuenta que filtra por centrifugación y no por un filtro de cartón(como en los autos,motos de mayor cilindrada,incluso la Suzuki GN125...),el período de cambio alargarlo,no lo creo conveniente.Y en cuanto a la viscocidad,ya lo había comentado,20w50,como que si es más "fino",lo gasta.Marcas,bue...ahí va en cada uno,como  un indicativo,podría ser como sienten la caja,yo he llegado a usar el YPF 20w50 para autos de ustedes y cero drama...superdiesel mezclado con acite para nafteros....digamos,"luquivenga",siempre que sea nuevo y si hago viajes o le doy mucho"palo"lo cambio cada mil km.....en fin,llevo 2 Hondas 125 y dos chinitas y un par de Hondas 70...viejitas y cero drama.

Buenas, mi humilde aporte, no se si es bueno o no, por el momento estoy usando ELF 20/50 mineral en la moto, y le cambio cada 1600/1800 km, trato de no dejar pasar más, hasta ahora gracias a Dios bien..abrazo para todos!