Yamaha Moegi 125cc...

Ahhh Esta muy buena .... Me encanto ..... En lugar de cadena cinta . Y debe andar ligero . Espectacular !!!! Si la fabrican , aca va a salir un huevo . Fijense cuando termina el video , aperece otro en el que se ve mucho mejor .... Bien Indian ...

Con esa cilindrada y el peso que debe tener esta motito vuela, si cualquier 125cc pesa como cien y pico de kilos esta debe ser un avion con esas ruedas y ese motor. Ademas no debe consumir nada. Buenisima para la capital y lugares con mucho transito, e imagino que con calles muy bien asfaltadas no quiero pensar lo que debe ser agarrar pozos o lomos de burro al estilo "Argentina" con esta motito te dura nada!!

Bueno busque en internet y encontre estas caracteristicas sobre la motito:

El reciente Salón de Tokio no sólo nos ha dejado prototipos automovilísticos. En Tecmovia no nos olvidamos de las dos ruedas y os mostramos la Yamaha Y125 Moegi. Se trata de un prototipo funcional que combina lo mejor del mundo de las bicicletas con lo mejor del mundo de las motocicletas destinadas a la urbe.

Como podemos ver, su aspecto exterior es muy similar al de una bicicleta. Tiene líneas suaves, un chasis muy elegante y unas llantas preciosas. El depósito de combustible tiene forma de gota de agua, y muy posiblemente una capacidad que no exceda de los 7 u 8 litros, lo que a priori limitaría su autonomía. O no. El motor que habita en la Moegi es un monocilíndrico de inyección, y 125 cc de cilindrada.

Eficiencia maxima a base de un peso pluma

El motor entrega unos 15 CV en una moto comercial equivalente, con la diferencia de que estas suelen pesar en torno a los 120 o 130 kg. La Yamaha Y125 Moegi sólo pesa 79,8 kilogramos, con lo que las prestaciones de su motorcito serán mejores que la competencia. Un peso muy reducida y unos neumáticos de bicicleta también propician un consumo homologado de sólo 1,25 litros por cada 100 kilómetros.

Todo parece indicar que esta preciosidad con caja de cambios manual – como debe ser – se quedará en un prototipo, pero anticipa futuras líneas de diseño para las motocicletas Yamaha de baja cilindrada. Me parece una vía de diseño ideal para dar pasaporte a la veterana Yamaha YBR 125, que a pesar de estar al día, se queda atrás estéticamente con respecto a la competencia, según mi opinión.

lastima no puedo ver el video por razones que mi internet provisorio es moden claro hasta que me pongan de nuevo arnet, me quedo con las ganas jajaja

Para mi gusto es una belleza,tiene todo,freno de disco en ambas ruedas,suspención monoshock,motor 4tiempos,que si bien será tranqui,irá "pistoneando"suave,que conjuntamente con el poco peso y las ruedas finas dá esos rendimientos de combustible,y las terminaciones impecables.Pero,si la llegan a fabricar,en nuestras latitudes saldría 2 millones de dólares,sumado a que es "para uno sólo",lo digo por la apariencia gral de ella(si bien tiene asiento para dos y materiales de primera),no creo que sería un vehículo práctico,más bien un juguete caro.